第112章 进站策略差异 (第1/3页)
三圈过后，欧米翰拉开了与道建树的差距，道建树同样将成风的赛车甩在了攻击范围之外。
这条赛道很难进行超车，每一次的慢速弯就是前车拉开后车的好机会。
除了第五号这个发卡弯，其他慢速弯是很难进行超车的，成风将赛车的距离保持在道建树的赛车后面两秒左右。
这也是名腾车队赛前制定的策略，现在成风和张拓为都保持住了自己的发车名次，在伺机寻找进站策略的机会。
比赛来到了第十三圈的时候，又有两辆赛车退赛了，分别是舒星河和乔兴，赛车出现了故障。
因为有安全车带领着跑了四圈的比赛，所以软胎的寿命又往后延长了几圈。
当比赛来到第十八圈的时候，终于有人开启了第一个进站换胎的窗口。
排在第十的霍翰飞第一个进站换胎，第十九圈的时候张拓为、荆哲言和诺成龙同时进
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